3b8fa686aeac48da6563e8d21fdbf8f1
Валерия Василовская

Валерия Василовская

Место необычайной красоты — Петербургское Семимостье

Место невероятной красоты, откуда видны сразу семь мостов и красуется Мариинский театр. Здесь, река мойка вливается в Крюков канал, на Семимостье канал Грибоедова сливается с Крюковым, который далее, соединяется с Фонтанкой.

Образ Петербурга связан с мостами, так как он расположен на воде, и даже с самого начала строительства северной столицы, образ начал выстраиваться от мостов. Сначала это были мостики, напоминающие голландские, потом начали появляться основательные, большие мосты, например, через Неву. Через время появились самые популярные разводные мосты, которые стали любимыми для всех. Ну и, конечно, такое место, где видно сразу семь мостов, не может быть упущено. Начнем с того, что Семимостье само по себе место загадочное. Про него даже известна легенда: загаданное здесь желание непременно сбудется, со всеми точностями и деталями.

Теперь о самих мостах, которые можно увидеть в этом необычном месте. Со стороны Никольского собора видно, как сходятся три моста: Пикалов, Старо-Никольский и Красногвардейский. Они расположены под прямым углом друг к другу и пересекают Крюкова и Грибоедова каналы. Если очутиться у Пикалова моста и встать так, чтобы Никольский собор оказался по левую сторону, то можно увидеть и все семь мостов! Красногвардейский, после него Ново-Никольский, по часовой стрелке — Старо-Никольский, Смежный, Могилёвский, Кашин и Торговый мосты. Это удивительно, но все семь мостов чётко сливаются в ансамбле, на фоне которого получаются замечательные фотографии.

 

Мало кто знает, но Пикалов мост является одним из самых важных памятников искусству строения мостов в Петербурге. Он назван в честь подрядчика Пикалова, который руководил этой постройкой. Конечно, мост несколько раз перестраивался. Но этот мост – единственный сохранившийся трехпролетный мост 18 века. 

Мост, возведенный в 1783-1785 годах, сначала был деревянным, балочным, на каменных опорах. В середине 19 века подъемная часть среднего пролета была заменена постоянной. В 1906 году деревянные пролетные строения были заменены на стальные балочные конструкции. Тогда, мост стал типовым для Петербурга сооружением – трехпролетным, с каменными, покрытыми гранитом, опорами. Опоры моста, находящиеся посередине, были украшены гранитными обелисками на пьедесталах, увенчанных золоченными шарами. Стальные перила были выполнены в легком виде. Стоит отметить, что Пикалов мост из всей серии мостов через канал Грибоедова, которые были выстроены по одному типу проекта 1780 годов, является практически единственным сооружением, сохранившемся до наших дней в своем первозданном виде. Это целый памятник архитектуры и мостостроения 18 века.

Сосед Пикалова моста – Красногвардейский. На первый взгляд простой мост, но на самом деле, этот мост был построен в 1956-1957 годах, и сначала его предназначением были тепловые коммуникации! Сейчас же мост отлично сохранился, имеет очень изящный вид, и относится к одним из самых удачных образцов точечной застройки Петербурга во времена Хрущёва.

Да, как можно заметить, Семимостье — место, соединяющее не только семь мостов, но и разные времена, эпохи, типы застроек.

Старо-Никольский мост тоже не так прост своей историей. Сейчас это автомобильный, трамвайный и пешеходный мост, повисший над Крюковым каналом. Он соединяет Спасский и Покровский остров. Этот мост является памятником культуры, так как когда-то, он был разводным, с торшерами и фонарями. Но сейчас он потерял все восторженные взгляды и раздарил соседям. От былой роскоши остались только ажурные перила. Старо-Никольский мост

 

Ново-Никольский мост. Рядом с ним расположены Никольский рынок и Никольский собор, полное название которого звучит так – Николо-Богоявленский Морской собор. Первоначально, мост назывался просто Никольским. Но с 1793 года к названию прибавилась приставка Ново. Мост на этом месте существует с момента прорытия Крюкова канала. Он представлял из себя обычную деревянную переправу. А в 1784-1786 годах через Крюков канал было перекинуто шесть одинаковых мостов по типовому для северной столицы проекту. Но тогда Старо-Никольский мост был перестроен в трёх-пролетный деревянный балочный мост на опорах из бутовой кладки, облицованных гранитом и с разводным пролетом подъемного типа в центральной части моста. К сожалению, автор проекта неизвестен по сей день.  И через некоторое время, в 1805-1810 годах подъёмную часть моста ликвидировали, и в 1842 году были заменены перила и сняты фонари.  С 1905-1910 годов Старо-Никольский мост готовился к открытию трамвайного движения и был перестроен для прокладки трамвайных рельсов. Были переложены и расширены опоры моста, заменены деревянные балки пролётного строена на металлические.

Могилёвский мост.

Этот мост расположен по оси Лермонтовского проспект. Раньше, часть этого проспекта называлась Могилёвской улицей, откуда и взялось название моста.

И, кстати говоря, до 1859 года эта лица носила название Грязная, после чего была переименована в Могилёвскую. Мост был построен в 1911-1912 годах. Он представлял собой деревянное, свайное, трехпролетное транспортное сооружение, которое соединяло собой Могилёвскую и Большую Мастерскую улицы. Но во времена Великой Отечественной войны, в 1941 году, мост был сожжен, и тогда, в 1951-1953 годах, был возведен новый, однопролетный, арочный мост из железобетона. Перила своими узорами напоминают решетки набережной реки Мойки, но при этом, имеют чугунные тумбы6 а на устоях – гранитные парапеты. Были установлены подвесные фонари, которые приблизили Могилёвский мост к архитектуре старинных сооружений района петербургской Коломны. Кстати, рядом с этим мостом находится красивая Свято-Исидоровская церковь.

Смежный мост.

Этот мост известен в прошлом, как Соединительный. Он перекинут через Крюков канал и расположен в том самом месте, где воды соединяются с Фонтанкой, впадая в нее. 

Из истории города известно, что раннее, в 1782-1787 годах, здесь существовала обычная деревянная переправа, которая была построена по типовому проекту всех остальных мостов Крюкова канала. Но в период с 1800 по 1810 годы, она была заменена постоянным трехпролетным мостовым сооружением. Оно имело каменные опоры, облицованные гранитом, и деревянное балочное пролетное строение. Капитальный ремонт Смежного моста был произведен в 1867 году. Были заменены деревянные прогоны на металлические балки, а каменные опоры были переложены. И так мост прожил еще 70 лет. Но в 1940 году мост снова ремонтировали, чтобы усилить верхние и нижние полки металлических прогонов, так как транспортная нагрузка на мост увеличилась. Реконструкция не затронула внешний облик моста. Он значительно изменился только в 1964 году, когда произошла реконструкция моста, из-за потребности в прокладке на мосту труб. Исторический облик моста был значительно изменен, и сейчас, он даже мало вписывается в архитектурное единство Семимостья.

Кашин мост. Он располагается по оси проспекта Римского-Корсакова, и перекинут через Крюков канал. Кашин мост был построен в 1782-1787 годах, стал трехпролетным, деревянным сооружением, на каменных опорах с облицовкой гранитом и с металлическими перилами. В то время этот мост носил название Никольского моста, а нынешнее название получил в конце 19 века, в честь жены купца Кашина. Конечно же, мост пережил ремонт в 1839-1840 голах, и на протяжении 19 и 20 века, Кашин мост неоднократно реконструировался и ремонтировался, но при этом, сохраняя свой исторический облик.

Седьмой мост – Торговый. Он хорошо виден за Кашиным мостом, перекинут через Крюков канал. Сейчас соединяет старую и новую сцены Мариинского театра. Также, мост соединяет собой улицу Союза Печатников с Театральной площадью. Кстати говоря, раньше, улица Союза Печатников называлась Торговой, в честь чего мост и получил такое название. Первоначальное название и мост, и улица, получили от Литовского рынка, который находился на нынешнем месте новой сцены Мариинского театра. Торговый мост – мост типичной застройки Семимостья, также, с трехпролетной переправой, и с облицовкой опор гранитом. В 1868 году мост был капитально отремонтирован, после чего в 1905 году снова пережил реконструкцию, а в 1946 году опоры моста были частично переложены. Предпоследним капитальным ремонтом оказался ремонт 1960-1961 годов, где была заменена конструкция моста, были восстановлены фонари и торшеры, мост прекрасно вписывался в архитектурное целое. Но сейчас мост снова находится на капитальной  реконструкции, и, честно говоря, уже не терпится увидеть, как он будет выглядеть после!

Семимостье – магическое место, оно притягивает к себе искусство и творчество. Но дело не только в красоте, а еще в атмосфере. Сегодня это место невероятно уютное, оттуда не хочется уходить. Жители района Коломна, где расположено Семимостье, выгуливают там своих собак, влюбленные назначают нам свидания, и зачастую, на этом месте снимают фильмы.  Даже в советское время в этом месте снимался фильм «Приключения итальянцев в России», действие происходило на Старо-Никольском мосту, где специально для фильма, на него поставили львов.

Поделиться через:

Share on facebook
Share on twitter
Share on pinterest
Share on print
Share on email
Комментариев нет

Оставить комментарий